HOT ! 国鉄DD13形ディーゼル機関車　HOゲージ（金属製/エンドウ製) 国鉄DD13形ディーゼル機関車 HOゲージ（金属製/エンドウ製)

国鉄DD13形ディーゼル機関車 HOゲージ（金属製/エンドウ製)。国鉄DD13形ディーゼル機関車 HOゲージ（金属製/エンドウ製)。エンドウ TER HOゲージ 金属製 DD13503 ディーゼル機関車。（DD13形ディーゼル機関車について）日本国有鉄道（国鉄）が製造した入換用液体式ディーゼル機関車です。16番(HO) 国鉄 DD13形 ディーゼル機関車 ヘッドライト1灯タイプ。ヤード構内での車両入換作業に用いることを主目的として開発された機関車で,1958年から製造されたのが本形式です。。入換機関車の決定版として量産されたが、規模の大きなヤードで使用するには不向きであること、軸重が14 tとローカル線（丙線）での運用には大き過ぎるうえ、客車暖房用の蒸気発生装置を持たないという欠点もあり、DD20形の試作を経て、1966年にこれらを解消したDE10形やDE11形が開発されたことから、1967年を以って製造が中止されました。鉄道模型 TOMIX 92412。なお、運用に際して上記の欠点が問題とならない私鉄や臨海鉄道向けには、その後も同類機が継続的に製造されました。KATO 10-524 中央・総武線 205系 10両セット。DE10形が登場してからは専ら入換用あるいは貨物支線用となり、ごく一部に旅客列車の牽引を行った事例や重連で本線貨物列車を牽引した事例も存在します。Nゲージ KATO製 183系1000番台 6両セット クハ先頭車両無線。国鉄末期、貨物輸送システムの改革により、余剰となったため1979年以降急速に廃車が進み、JR各社には912形に改造されたものを除き1両も継承されることなく、全車廃車となりました。✨希少✨新品✨記念品付き　リバロッシ　オリエント急行　鉄道模型　電車　Nゲージ。但し全国各地の私鉄・臨海鉄道では譲渡車や同一設計車が国鉄消滅から30年以上経つ現在も現役で活躍しており、21世紀以降も本形式の構造をベースとした新車が登場しています。マイクロエース 103系分散クーラー車(A7757)。その用途から、地味な存在でしたが、鉄道車両史におけるマイルストーンとして記憶されています。鉄道模型 KATO 10-474/10-475。　（商品説明）以下の説明を熟読願い、御納得いただける方のみご購入にお進みください。カプセルプラレール。　出品時の検査を行ったところ、走行状態良好、ライト類は前照灯、テールライトのうち、片側エンドのライト２灯のみ点灯し、もう一方は点灯しません。KATO 8620形 nゲージ 走行確認 ライト点灯 傷、汚れあり 付属品なし。テールライトは両サイド共ダミーです。【未使用品】KATO Nゲージ10-325キハ81系・NTRAIN・リゾート21。お手元に届いた後に、ライト関係に接触不良による不点灯、チラつきがあった場合は、お客様の方で、補修などのご対応をお願いいたします。マイクロエース Nゲージ 鉄道模型セット A6950 A6951 特急雷鳥。ライト等の不点灯のクレームは、ご容赦願います。KATO 10-1693 智頭急行 HOT7000系 「スーパーはくと」。キズ・塗装のイタミは、ボンネット最先端部の片サイドに塗装の剥離と手すりのイタミ（サンプル写真６枚目）が認められこれが当製品の最大の欠陥です。KATO 10-440 【特別企画品】183系グレードアップ「あずさ」9両セット。完成品ですが、製造より永い年月が経過していることから、全体的に汚れ・くすみが認められます。TOMIX トワイライト　JR 24系25形特急客車 EF81機関車の8両セット。車両種類...機関車種類...ディーゼル機関車メーカー...エンドウ